一、工艺说明

由LNG槽车或集装箱罐车运送来的液化天然气，通过卸车增压气化器将运输车内的液体加压，卸至LNG储罐储存。使用时，利用储罐增压系统，将储罐的压力提高，将LNG压出。LNG通过低温增压泵加压到20MPa以上，经过高压空温式气化器（北方地区用户另需配置水浴式气化器，来保证气化后的气体温度高于5℃）进行等压气化，生成CNG后进入储气井（或储气瓶组），再经过加气机（柱）给汽车加气。当储气井（或储气瓶组）压力低于设定压力时，低温加压泵启动。

二、主要部件

LNG储罐、BOG加热器、EAG加热器、槽车增压气化器、储罐增压气化器、LNG低温增压泵、高压空温气化器、强制复热器或气化器、顺序控制盘、储气井（储气瓶组）、加气机（柱）控制系统、安全系统及其他辅助设备。

●LNG储罐为低温真空绝热容器，水容积通常为20—l50m3，一级站储罐总容积≤60m3，二级站储罐总容积≤120m3，三级站储罐总容积≤180m3。

●LNG高压空温气化器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，将高压液态LCNG等压气化后输出CNG．

●BOG( EAG)加热器为翅片管组合设备，与空气进行热交换，主更用于低温NG的复热。

●LNG低温增压泵多为高压柱塞泵，用于将LNG加压到22MPa后，送至高压气化器。

●顺序控制盘和储气井（储气瓶组）的使用，可以减少泵的启动频率，延长其使用寿命。

●加气机（柱）多为三线双枪，用于给汽车加气。

●控制系统将液位、压力、温度、泄露报警、流量等所有信号集中监控，与前揣紧急切断阀连锁，保证安全用气。

●低温管道采用真空绝热管或耐低温保温材料保冷，外型姜观，吸热量小，高压管道采用不锈钢高压管。

三、主要用途

为城市公交车、出租车和私家车等加注CNG。